Skripsi
Analisis Dampak U-Turn (Putaran Balik) Terhadap Karakteristik Arus Lalu Lintas Di Jalan Kh Wahid Hasyim3-4 Ulu Kertapati Palembang
Pada suatu pergerakan lalu lintas salah satu cara agar dapat mengakomodir kendaraan disuatu ruas jalan hendaknya memiliki beberapa titik bukaan median yang memungkinkan kendaraan merubah arah perjalanan dengan melakukan gerakan putar balik (U-Turn). U-Turn adalah gerakan putar balik kendaraan sejauh 180° dimana gerakan ini membentuk huruf U sehingga dapat disebut putaran-U. gerakan ini dilakukan dengan cara mengemudi setengah lingkaran yang bertujuan untuk bepergian menuju arah kebalikan. Keberadaan fasilitas putar balik (U-Turn) pada ruas jalan tersebut dianggap sebagai salah satu penyebab kemacetan lalu lintas terutama di jam-jam sibuk atau jam puncak. Banyaknya kendaraan yang melakukan putar balik (U-Turn) membuat terjadinya hambatan terhadap kendaraan yang ingin melintas. Oleh karena itu dilakukanlah penelitian yang bertujuan untuk menganalisa volume kendaraan di Jalan KH Wahid Hasyim 3-4 Ulu Kertapati Palembang, persentase kendaraan yang mengalami hambatan akibat adanya gerakan putaran balik, dan menghitung volume kendaraan saat ada dan tidak ada gerakan putaran balik dengan menggunakan metode kapasitas jalan (MKJI) 1997 dan pedoman perencanaan putaran balik (PPPB) 2005. Dari hasil analisa dapat diketahui bahwa dengan adanya gerakan putaran balik total seluruh kendaraan yang terhambat dari arah Kertapati sebesar 44 %. Sedangkan total seluruh kendaraan yang terhambat dari arah Plaju adalah sebesar 37 %. Kata Kunci : Putaran balik (U-Turn), Volume lalu lintas, Hambatan arus kendaraan
Tidak tersedia versi lain