Skripsi
Tinjauan Kapasitas Kuat Geser dan Lentur Pada Penampang Stuktur Beton Pracetak 1 Girder Zona 3 Antara Pier 500 dan Pier 501 Berdasarkan SKSNI 03-2847-2002 (Studi Kasus Pada Proyek LRT Jalan Angkatan 45 Palembang)
Pada peneltian ini penulis meninjau kapasitas kuat geser dan lentur struktur beton
prategang precast concrete I (PCI) pada proyek pembangunan Light Rail Transit
LRT di Palembang Sumatera Selatan. Balok precast concrete I (PCI) tersebut
menggunakan struktur beton prategang dengan sistem penarikan pasca tarik (
post-tension ). Pada umumnya keruntuhan akibat geser merupakan keruntuhan
yang cukup fatal dalam konstruksi balok prategang, karena balok tersebut akan
runtuh secara tiba-tiba tanpa adanya peringatan dan tanda-tanda sebelumnya,
maka keruntuhan akibat geser pada unit-unit struktur tersebut sangat perlu
diperhatikan dalam menganalisa dan merencanakan struktur beton prategang.
Berdasarkan hal tersebut penulis mencoba meninjau kapasitas geser dan lentur
struktur beton prategang precast concrete I (PCI) pada proyek pembangunan
Light Rail Transit LRT di Palembang Sumatera Selatan. Dan dari hasil analisa
perhitungan menunjukan bahwa momen kapasitas balok Mn = 8968,83 kNm lebih
besar dari momen maksimum yang terjadi Mu = 6559,05 kNm dan kapasitas kuat
geser balok Vn = 2538,76 kN lebih besar dari gaya geser maksimum yang terjadi
Vu = 1266,07 kN. Terlihat dari hasil analisa tersebut bahwa balok PCI girder
zona 3 antara Pier 500 dan Pier 501 tersebut mampu menahan beban terfaktor
yang bekerja berdasarkan SKSNI 03-2847-2002.
Kata Kunci : Beton Prategang, PCI Girder, Kapasitas Geser, Kapasitas Lentur
Tidak tersedia versi lain